Companhias aéreas dos EUA alertam para possível 'caos' se 5G não for limitado perto de aeroportos; entenda

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Estreia de nova faixa da rede móvel está prevista para quarta-feira (19), mas aéreas pedem terceiro adiamento.
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Por g1
18/01/2022 15h30 Atualizado há 8 minutos
Postado em 18 de janeiro de 2022 às 15h45m

Post. N. - 4.251

Pessoa em frente a um letreiro do 5G — Foto: Josep Lago/AFP

Presidentes de 10 companhias aéreas dos Estados Unidos emitiram um alerta na última segunda-feira (17) às autoridades para alertar sobre o possível "caos" que representaria a ativação de redes 5G nas proximidades de aeroportos, em uma carta obtida pela agência de notícias AFP.

A estreia de uma nova faixa da nova tecnologia está prevista para a próxima quarta-feira (19), depois de ser adiada duas vezes por causa das preocupações de interferências que a rede pode causar nas aeronaves.

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"Escrevemos para pedir urgentemente que a 5G seja implementada a partir de 19 de janeiro em qualquer local, exceto a 2 milhas (cerca de 3,2 km) das pistas de aeroportos, como foi definido pela FAA (autoridade de aviação federal)", destaca a carta, também assinada pelas gigantes de logística FedEx e UPS.

EUA: empresa adia 5G nas proximidades de alguns aeroportos

"Em um dia como o último domingo, mais de 1.100 voos e 100.000 passageiros estariam sujeitos a cancelamentos, desvios e atrasos", temem os presidentes dessas empresas, incluindo American Airlines, Delta e Southwest.

Entenda ponto a ponto o problema:

1. O que está acontecendo?
2. O que dizem as operadoras
3. O que acontece agora
4. Por que isso está acontecendo somente nos EUA?

1. O que está acontecendo?

As aéreas afirmam que o uso da Banda C (faixa que utiliza o espectro entre 3.7 GHz a 6.425 GHz) no 5G poderia interferir em componentes eletrônicos da aeronave, especialmente os altímetros (medidores de altitude).

Esse equipamento opera por rádio nas aeronaves e usa frequências próximas ao 5G. Eles são responsáveis por calcular a distância exata do avião em relação ao solo, usados especialmente em operações de pouso por instrumentos, quando a visibilidade na pista está reduzida, para evitar acidentes e colisões.

As companhias aéreas defendem uma pausa "até que a FAA possa determinar como essa implantação pode ser realizada com segurança e sem interrupções catastróficas".

Dreamliner 787-10 no Aeroporto Internacional de Newark, em Nova Jersey — Foto: AP Photo/Seth Wenig

Preocupada com possíveis problemas de interferência com dispositivos de medição de altitude de aeronaves, a FAA emitiu novas diretrizes que limitam o uso desses mecanismos de voo em algumas situações e na última sexta (14) pediu à AT&T e à Verizon que adiassem a ativação da banda C perto de um número indeterminado de "aeroportos prioritários" enquanto um estudo mais aprofundado é realizado.

Essa pesquisa irá determinar exatamente quantos avisões podem ser impactados. Por enquanto, a autoridade permitirá que aviões com altímetros precisos e confiáveis operem em regiões com 5G. Mas os aviões com altímetros mais antigos não poderão fazer aterrissagens em condições de baixa visibilidade.

2. O que dizem as operadoras?

O CTIA , um grupo da indústria de redes sem fio dos EUA, disse que o 5G é seguro e acusou a indústria da aviação de espalhar o medo e distorcer os fatos.

A organização disse que a banda C já foi implantada em cerca de 40 países, sem relatos de interferência prejudicial com equipamentos de aviação.

A agência de notícias Associated Press disse ainda que o CEO da AT&T, John Stankey, e o CEO da Verizon, Hans Vestberg, se ofereceram para reduzir alcance de suas redes 5G perto dos aeroportos, como está sendo realizado na França.

3. O que acontece agora?

A AT&T e a Verizon poderão lançar o 5G na banda C este mês sob as licenças já concedidas pela FCC. As companhias aéreas têm até sexta-feira (20) para dar às companhias uma lista de até 50 aeroportos onde acreditam que o alcance do 5G deve ser reduzido até 5 de julho, segundo a Associated Press.

Até julho, as empresas de telecomunicações conversarão com a FAA e as companhias aéreas sobre possíveis medidas a longo prazo em relação ao serviço 5G próximo aos aeroportos.

Entretanto, nos termos do acordo com a FAA, a AT&T e a Verizon terão competência exclusiva para decidir se serão feitas quaisquer mudanças no serviço.

4. Por que isso está acontecendo somente nos EUA?

Nos Estados Unidos, a Banda C do 5G vai até 3,98 GHz, próximo da frequência dos altímetros, que operam entre 4,2 GHz e 4,4 GHz. Quanto maior a frequência, mais rápido o serviço tende a ficar – por isso, as operadoras querem tirar proveito de toda a banda.

A preocupação é que a chamada "banda de guarda", que funciona como uma faixa de segurança entre as frequências, é menor do que em outros países.

No Brasil, por exemplo, as operadoras podem operar até a faixa de 3,7 GHz – uma banda de guarda bem maior, que reduz os riscos de interferência.

"Esse maior distanciamento em frequência, chamado de banda de guarda, acarreta melhores condições para a convivência, e menor risco de interferências no território brasileiro", afirmou Moisés Moreira, conselheiro da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) e presidente do Grupo de Acompanhamento da Implantação das Soluções para os Problemas de Interferência (Gaispi).

Na União Europeia, a banca C vai de 3,4 GHz a 3,8 GHz, enquanto na Coreia do Sul, o alcance é de 3,4 a 3,7 GHz, segundo a Reuters.

• Airbus
• Boeing
• Estados Unidos

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Carro voador levanta voo, mas ainda mostra instabilidade; assista

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Modelo da empresa britânica Bellwether participou de teste com protótipo em escala reduzida em Dubai. Veículo fez sobrevoo a 4 metros de altitude e a velocidade de 40 km/h.
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Por g1
17/01/2022 16h19 Atualizado há 36 minutos
Postado em 17 de janeiro de 2022 às 17h00m

Post. N. - 4.250

Carro voador faz 1º voo, mas mostra instabilidade

A empresa britânica Bellwether é mais uma a apostar em "carros voadores" para o transporte no futuro. Como parte do processo de desenvolvimento de seu modelo, o Volar, um teste foi realizado ainda com um protótipo com metade do tamanho que o veículo terá em sua versão final.

O Volar é um tipo de veículo elétrico de pouso e decolagem vertical (eVTOL, na sigla em inglês), que é uma aeronave similar a um helicóptero, mas que faz menos barulho e usa mais hélices para voar. Outras fabricantes como a Embraer, com sua marca EVE, também estão com projetos no segmento.

Protótipo de carro voador Bellwether Volar — Foto: Bellwether

Por sua vez, o que chama atenção no Volar é o seu visual, que lembra o de carros voadores de filmes de ficção científica. Outro detalhe é que suas hélices estão bem protegidas por carenagens, não ficando expostas como em outros eVTOLs.

Em seu primeiro voo, realizado no final do ano passado em Dubai, mas divulgado nesta semana, o veículo que ainda não estava tripulado também despertou comentários por mostrar uma instabilidade em seus primeiros movimentos nos ares.

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"Nosso Volar voa suavemente e comprova nossos esforços em inovação e tecnologia. Estamos confiantes e buscaremos a perfeição com melhoria contínua”, disse Kai-Tse Lin, diretor de operações e cofundador da Bellwether Industries.

Bellwether Volar tem design futurista — Foto: Bellwether

O modelo sobrevoou um campo a uma altura de 4 metros e com velocidade de 40 km/h. A expectativa da empresa é que as primeiras entregas em 2028.

Para a versão de produção, o Volar terá versões que podem levar 2 ou 4 pessoas, e a expectativa é que faça viagens a uma altitude de cerca de 915 metros a velocidades de 220 km/h.

Bellwether Volar ainda em escala reduzida — Foto: Bellwether

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• Dubai
• Embraer

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Uber começa serviço de ônibus e vans fretados para funcionários de empresas no Brasil

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Função chega uma semana após o fim do Uber Eats no país. Colaboradores de empresas que aderirem ao "Shuttle" podem reservar no app uma vaga para o transporte, disse a plataforma.
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Por g1
14/01/2022 12h11 Atualizado há 2 dias
Postado em 16 de janeiro de 2022 às 11h15m

Post. N. - 4.249

Uber inicia serviço de ônibus fretados no Brasil — Foto: Uber/Divulgação

Uma semana após fechar o sistema de delivery Eats no Brasil, o Uber anunciou o início do serviço de ônibus e vans fretados para transporte de funcionários de empresas no país.

O Uber Shuttle permite o uso do app para gerenciar o transporte dos colaboradores em veículos que levam de 10 a 50 pessoas.

De acordo com a empresa, os funcionários podem reservar no aplicativo uma vaga no ônibus, além de checar as rotas e paradas disponíveis para o embarque e desembarque em tempo real.

Ônibus são terceirizados

O sistema que organiza as viagens de ônibus no Uber é similar ao que existe com carros de passeio, porém, neste novo caso são empresas terceirizadas que fornecem os veículos para o transporte dos colaborados.

Ao g1, o Uber disse que os valores pagos pelas companhias que aderirem ao serviço dependem de cada contrato, e podem variar de acordo com a quantidade de viagens e funcionários ou se o acordo for feito por pacotes mensais.

• Uber

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