Brasileiro participará da próxima viagem espacial da Blue Origin, de Jeff Bezos

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Engenheiro de Minas Gerais, Victor Correa Hespanha foi escolhido após comprar um NFT. Ele será o segundo brasileiro a ir ao espaço, depois de Marcos Pontes.
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Por g1
09/05/2022 15h25 Atualizado há 49 segundos
Postado em 09 de maio de 2022 às 16h25m

Post. N. - 4.340

Victor Correa Hespanha, de 28 anos, foi sorteado para viagem da Blue Origin após comprar NFT — Foto: Reprodução/Facebook

A Blue Origin, empresa de turismo espacial do bilionário Jeff Bezos, informou nesta segunda-feira (9) que um brasileiro estará em sua próxima missão, ainda sem data definida.

O engenheiro de produção, Victor Correa Hespanha, de 28 anos, foi escolhido após comprar um NFT (token não fungível) pela primeira vez e será um dos seis passageiros da viagem.

Hespanha é de Minas Gerais e poderá participar da missão NS-21 após comprar um NFT pela Crypto Space Agency (CSA). Ele será o segundo brasileiro a viajar ao espaço e se juntará a Marcos Pontes, que foi à Estação Espacial Internacional (ISS) em 2006.

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A CSA, que pagou pela passagem, é uma empresa que diz ter a missão de unir a tecnologia da indústria espacial com o mercado de criptomoedas.

Em 25 de abril de 2022, ela colocou 5.555 NFTs à disposição do público e disse que um dos donos teria a chance de viajar ao espaço. Em 30 de abril, a empresa fez um sorteio e selecionou o brasileiro, que comprou o item para diversificar seus investimentos.

"Eu comprei pensando no potencial de valorização", disse Hespanha. "Nunca imaginei que o meu seria sorteado. A CSA está realizando meu sonho de infância por meio de um NFT".

A CSA diz que vai enviar outro dono de NFT ao espaço ainda este ano.

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Blue Origin, de Jeff Bezos, realizou quarta missão espacial tripulada em março de 2022

Passageiros da NS-21

Além do brasileiro, uma das passageiras é a mexicana Katya Echazarreta, que tem um canal no YouTube e apresenta séries de televisão que buscam oferecer inspiração para mulheres e outras minorias interessadas em ciências. Ela será a primeira mulher mexicana a ir ao espaço.

Passageiros da próxima missão espacial da Blue Origin, de Jeff Bezos — Foto: Divulgação/Blue Origin

O engenheiro e investidor Evan Dick fará o trajeto pela segunda vez. Ele estava na missão NS-19, que também levou ao espaço Laura Shepard, filha do astronauta Alan Shepard, que é homenageado no nome do foguete.

A próxima viagem da Blue Origin também terá como passageiros Hamish Harding, presidente da empresa de jatos executivos Action Aviation; Jaison Robinson, fundador da empresa imobiliária JJM Investments; e Victor Vescovo, cofundador da empresa de investimentos Insight Equity.

Voos tripulados da Blue Origin

A empresa de turismo espacial de Bezos realizou 20 viagens ao espaço, mas apenas quatro tiveram passageiros. Em julho de 2021, o empresário participou da primeira missão tripulada com outras três pessoas.

Jeff Bezos no espaço: Veja os melhores momentos do voo e entenda o caso

Em outubro do mesmo ano, foi a vez do ator William Shatner, que interpretou Capitão Kirk da série "Jornada nas estrelas" ("Star trek") finalmente conhecer o espaço. Ele também viajou com mais três passageiros.

Em dezembro de 2021, a Blue Origin fez um terceiro voo tripulado, desta vez com seis pessoas. Entre elas, estava Laura Shepard, filha de Alan Shepard, que 60 anos antes se tornou o primeiro americano a ir ao espaço.

A quarta missão tripulada aconteceu em março de 2022, quando outras seis pessoas foram ao espaço.

Veja os melhores momentos da viagem de William Shatner, o 'Capitão Kirk', ao espaço

Diferenças entre as naves da SpaceX, Blue Origin e Virgin Galactic — Foto: Arte G1

Entenda a diferença entre voo orbital e voo suborbital — Foto: G1

• Blue Origin
• Jeff Bezos

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Guia para carreira em TI: profissões, salários, por onde começar e como se desenvolver em tecnologia

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Com falta mão de obra, a área conta com remuneração alta e dá oportunidades mesmo para quem tem pouca experiência. Não à toa a rotatividade é grande e setor atrai até quem tem outras profissões.
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Por Tiago Alcântara, Luciana de Oliveira, Victor Hugo Silva, Vivian Souza e Paola Patriarca, g1
07/05/2022 07h41 Atualizado há um dia
Postado em 08 de maio de 2022 às 10h00m

Post. N. - 4.339

Com falta mão de obra, a área de TI oferece salários altos e oportunidades para quem tem pouca experiência — Foto: hisIsEngineering no Pexels

Enquanto quase 12 milhões de brasileiros estão desempregados, segundo dados mais recentes do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), um setor apresenta uma situação bem diferente: falta mão de obra.

Na tecnologia da informação, chamada de TI, existe muito mais demanda do que gente que pode suprir. E olha que em 2021 foram gerados quase 200 mil empregos na área, segundo a associação das empresas de tecnologia, a Brasscom. Veja abaixo as áreas que mais vão gerar emprego em TI.

A pandemia acelerou um movimento que já crescia: com tanta gente em casa, mais do que nunca se recorreu à tecnologia para tudo. Entre as empresas, quem ainda não era digital teve que correr para ser.

E por trás de cada ferramenta acessada, de cada aplicativo que faz chegar comida, remédio, transporte, comprovante de vacinação, que faz pagamentos e que mantém as conversas em dia existem muitos profissionais de TI. Mas não o tanto que o mercado precisa.

A Brasscom estima que o Brasil forme 53 mil pessoas em cursos de perfil tecnológico por ano. Só que, nesse período, o mercado requer, em média, 159 mil profissionais. Ou seja: a conta não fecha.

Os principais efeitos disso são:

1. aumento nos salários de quem já é especialista na área. A remuneração em tecnologia (incluindo benefícios) é pelo menos 2,5 vezes maior do que a média salarial brasileira, segundo a Brasscom. As posições mais altas no guia de salários deste ano da consultoria de recrutamento Robert Half beiram os R$ 50 mil.
2. oportunidades para quem tem pouca experiência. A busca por profissionais juniores, com no máximo dois anos de carreira, cresceu mais de 170% no 1º semestre de 2021, frente ao mesmo período do ano anterior, aponta a plataforma GeekHunter. Segundo a Robert Half, a faixa salarial para essas posições pode variar de R$ 3.000 a R$ 9.000, dependendo da carreira.

Não à toa muitos profissionais costumam trocar rápido de emprego, como se sempre existisse algo melhor ali ao lado: e muitas vezes tem mesmo.

Para você não perder oportunidades, o g1 ouviu dezenas de profissionais da área, especialistas em recrutamento e professores para montar um superguia para quem quer entrar na TI:

• Primeiro emprego para quem está em curso livre, técnico ou na faculdade
• Como migrar para TI vindo de outras áreas
• Cursos que podem dar a base para TI
• Já está em TI? Como progredir e ganhar mais
• As principais barreiras e os erros mais cometidos
• Desenvolvedor, designer UX, analista de dados... veja salários

Áreas que mais vão gerar emprego em TI — Foto: Fernanda Garrafiel/Arte g1

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Empresa da Embraer prevê mais de 200 'carros voadores' até 2035 no Rio de Janeiro

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Plano inédito estima que 4,5 milhões de pessoas serão transportadas por ano em 37 locais para pouso e decolagem, entre eles o Galeão. Ainda não se sabe quanto custará para cada passageiro, lançamento está previsto para 2026.
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Por Paola Patriarca, g1
05/05/2022 15h16 Atualizado há 3 horas
Postado em 05 de maio de 2022 às 18h20m

Post. N. - 4.338

Conceito do eVTOL da Embraer — Foto: Divulgação/Embraer

A Eve, empresa de mobilidade aérea urbana da Embraer, prevê que até 2035 mais de 200 "carros voadores" transportem 4,5 milhões de passageiros em mais de 100 rotas anualmente no Rio de Janeiro e região metropolitana do estado. A expectativa é começar em 2026.

"Carro voador" é, na verdade, uma espécie de helicóptero mais confortável e que tem atraído várias empresas pelo mundo. O veículo elétrico de pouso e decolagem vertical (eVTOL, na sigla em inglês) é uma aeronave que faz menos barulho e usa mais hélices para voar.

O plano de Eve, divulgado na última quarta-feira (4), é um documento inédito no país por trazer pela primeira vez detalhes sobre como será feita a mobilidade área urbana. O texto diz que a expectativa da empresa é de que:

• O lançamento seja feito em 2026. Mais de 200 veículos devem operar até 2035.
• Um eVTOL realize viagens com distância entre 16 e 48 quilômetros;
• A duração prevista para os trajetos é de 7 a 17 minutos;
• A capacidade esperada é para 4 passageiros e o piloto. Mas há previsão de transporte para até 6 passageiros quando houve operação de forma autônoma.
• Previsão é de que 37 vertiportos, que são locais para embarque e desembarque, estejam prontos até 2035.
• Dois locais para embarque e desembarque já foram escolhidos: o Aeroporto do Galeão e o Centro Empresarial Henrique Simonsen, na Avenida das Américas, na Barra da Tijuca.

Os estudos apresentam que as "carros voadores" podem ser movidos a eletricidade, hidrogênio ou motores híbridos. Mas a empresa ressalta que os motores elétricos tornarão os voos eVTOL mais acessíveis do que o de helicópteros. Contudo, ainda não se sabe quanto custará a passagem.

• LEIA MAIS:
• Corrida pelo 'carro voador': o que é o veículo que Embraer, Gol e Azul querem nos céus do Brasil
• 'Carro voador' da Embraer entra com processo de certificação na Anac
• Subsidiária de 'carros voadores' da Embraer será listada na NYSE em 2022

Dados

'Carro voador' é desenvolvido pela Embraer — Foto: Divulgação/Eve

O plano foi desenvolvido com a cooperação inédita de 11 parceiros estratégicos e entidades governamentais, entre eles a Agência de Aviação Civil do Brasil (Anac), Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) e Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag).

O documento também apresenta análise de dados que abrangem as necessidades operacionais, jornada de passageiros, serviços oferecidos e suporte para que se possa ter uma aeronave como uma opção de mobilidade urbana de emissão zero e com preço acessível.

Há também a expectativa de que as aeronaves gerem uma receita anual de US$ 220 milhões.

Empresa da Embraer planeja lançar 'carro voador' em 2026 — Foto: Divulgação/Eve

O documento também incluiu dados do período de testes feitos com helicópteros em uma rota entre o bairro da Barra da Tijuca e o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), em novembro de 2021. Esses dados contribuirão para definir as características e necessidades para o crescimento da mobilidade aérea urbana.

Cinco desafios que ainda precisam ser enfretados também foram destaque no plano. Entre eles estão: economia de tempo de viagem de ponta a ponta e bagagem verificada, que precisa ainda ter uma definição clara sobre as condições de transporte e regras aplicáveis ​​para animais de estimação.

As diferenças entre helicóptero, eVTOL e avião elétrico — Foto: Daniel Ivanaskas/Arte g1

• Anac
• Embraer

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